公司2號(hào)機(jī)組C級(jí)檢修及汽輪機(jī)專修從4月30日22:57打閘停機(jī),機(jī)組轉(zhuǎn)入檢修以來(lái),全員各盡其能,各司其職,高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)鏖戰(zhàn),確保安全“零違章”、質(zhì)量“零缺陷”、設(shè)備“無(wú)滲漏”、指標(biāo)“達(dá)設(shè)計(jì)”的工作要求,各項(xiàng)工作進(jìn)展順利。
一是統(tǒng)一思想,提高認(rèn)識(shí),明確責(zé)任。2號(hào)機(jī)組C級(jí)檢修及汽輪機(jī)專修是公司今年設(shè)備治理的攻堅(jiān)之戰(zhàn),各部門統(tǒng)一思想,提高認(rèn)識(shí),針對(duì)檢修項(xiàng)目多、涉及面廣、參與檢修外委隊(duì)伍較多的特點(diǎn),作出了明確規(guī)定,要求各相關(guān)部門要抓好檢修現(xiàn)場(chǎng)的安全管理,所有工作要嚴(yán)格按照相關(guān)安全規(guī)程進(jìn)行,特別是“兩票”的審核、設(shè)備停送電、腳手架的驗(yàn)收等工作,嚴(yán)格外委項(xiàng)目資質(zhì)審查,嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),確保2號(hào)機(jī)組C級(jí)檢修及汽輪機(jī)專修保質(zhì)保量有序完成。
二是加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)跟蹤管理,將各項(xiàng)工作做實(shí)做好。設(shè)備部和發(fā)電部各專業(yè)提前做好設(shè)備缺陷檢修項(xiàng)目上報(bào)、參數(shù)采集,協(xié)調(diào)處理各項(xiàng)工作,采取多種措施超前進(jìn)行前期系統(tǒng)隔離、設(shè)備停電等,盡快滿足檢修開(kāi)工條件。嚴(yán)格按照檢修計(jì)劃,梳理工作程序,由專人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各同步工作、交叉工作以及難點(diǎn)重點(diǎn)工作項(xiàng)目,每日召開(kāi)檢修協(xié)調(diào)會(huì),對(duì)當(dāng)日的檢修工作進(jìn)行分析總結(jié),確保文明檢修,嚴(yán)格控制檢修項(xiàng)目的工期和進(jìn)度。
三是切實(shí)做好2號(hào)機(jī)組C級(jí)檢修及汽輪機(jī)專修現(xiàn)場(chǎng)的安全管理工作。強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管保安全,加大反違章檢查力度,強(qiáng)化“兩票”監(jiān)督,認(rèn)真開(kāi)展反違章查禁與治理,從管理、設(shè)備、行為、思想等多個(gè)角度全面出擊,堅(jiān)決杜絕習(xí)慣性違章和無(wú)票操作,加強(qiáng)過(guò)程控制,嚴(yán)把操作票的審核關(guān)、執(zhí)行關(guān)、監(jiān)護(hù)關(guān)與考核關(guān),采取綜合檢查、突擊檢查、過(guò)程抽查等手段,加大監(jiān)督考核力度,確保安全檢修。
四是以這次2號(hào)機(jī)組C級(jí)檢修及汽輪機(jī)專修為平臺(tái),扎實(shí)開(kāi)展技術(shù)培訓(xùn)。生產(chǎn)部門各專業(yè)緊密結(jié)合培訓(xùn)重點(diǎn),采取專業(yè)講課、現(xiàn)場(chǎng)講解等形式,提升專業(yè)技術(shù)人員素質(zhì)。
五是樹(shù)立節(jié)儉意識(shí),堅(jiān)持精細(xì)化管控降成本。重點(diǎn)強(qiáng)化材料備件管理,注重修舊利廢,以修為主,以換為輔,能修不換,杜絕大拆大換,做到“物盡其用”。
本次公司2號(hào)機(jī)組C級(jí)檢修及汽輪機(jī)專修檢修項(xiàng)目共545項(xiàng),已經(jīng)陸續(xù)完成汽輪機(jī)本體高、中、低壓缸揭缸等重點(diǎn)工作,大修逐漸轉(zhuǎn)入檢查設(shè)備、修復(fù)缺陷的攻堅(jiān)期。與此同時(shí),與2號(hào)機(jī)組檢修配套的2號(hào)爐空預(yù)器密封改造項(xiàng)目也在緊張進(jìn)行之中,整體工程進(jìn)度可控在控,各項(xiàng)檢修工作任務(wù)正在有序進(jìn)行中。
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